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到了上海(hǎi )以后我们终于体会到有钱的好(hǎo )处，租有空调的公寓，出入各(gè )种酒吧，看国际车展，并自豪(háo )地指(zhǐ )着一部RX-7说：我能买它一个尾翼。与此同时我们对钱的欲望逐渐膨胀，一凡指着一部奥迪TT的跑车自言自语：这车真胖，像个马桶似的。

如果在内地，这个问题的(de )回答会超过一千字，那些连自(zì )己的车的驱动方式都不知道的(de )记者编辑肯定会分车的驱动方(fāng )式和油门深浅的控制和车身重(chóng )量转(zhuǎn )移等等回答到自己都忘记了问题是什么。

对于摩托车我始终有不安全的感觉，可能是因为在小学的时候学校曾经组织过一次交通安全讲座，当时展示了很多照(zhào )片，具体内容不外乎各种各样(yàng )的死法。在这些照片里最让人(rén )难以忘怀的是一张一个骑摩托(tuō )车的人被大卡车绞碎四肢分家(jiā )脑浆(jiāng )横流皮肉满地的照片，那时候铁牛笑着说真是一部绞肉机。然后我们认为，以后我们宁愿去开绞肉机也不愿意做肉。

我的旅途其实就是长期在一个地方的反反(fǎn )复复地重复一些事情，并且要(yào )简单，我慢慢不喜欢很多写东(dōng )西的人都喜欢的突然间很多感(gǎn )触一起涌来，因为我发现不动(dòng )脑子(zǐ )似乎更加能让人愉快。 -

内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动(dòng )辄都是些国内二十年见不到身(shēn )影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨(tǎo )论捷达富康和桑塔纳到底哪个(gè )好讨论了三年，讨论的结果是(shì )各有(yǒu )各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏(xià )暖冬凉的真皮以凸现豪华气息(xī )，而车一到六十码除了空调出(chū )风口不出风以外全车到处漏风(fēng )。今天在朋友店里还看见一个(gè )奥拓(tuò )，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车(chē )花两倍于车价的钱去改装应该(gāi )是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都(dōu )担心车架会散了。

第一次真正(zhèng )去远(yuǎn )一点的地方是一个人去北(běi )京，那时候坐上火车真是感触不已，真有点少女怀春的样子，看窗外景物慢慢移动，然后只身去往一个陌生的地方，连下了火车去什(shí )么地方都不知道。以后陆陆续(xù )续坐了几次火车，发现坐火车(chē )的诸多坏处，比如我睡觉的时(shí )候最不喜欢有人打呼噜，还有(yǒu )大站(zhàn )小站都要停，恨不得看见(jiàn )路边插了个杆子都要停一停，虽然坐火车有很多所谓的情趣，但是我想所有声称自己喜欢坐火车旅行的人八成是因为买不起飞机票，就如同所有声称车只是一个代(dài )步工具只要能挪动就可以不必(bì )追求豪华舒适品牌之类的人只(zhī )是没钱买好车一样，不信送他(tā )一个奔驰宝马沃尔沃看他要不(bú )要。

说完觉得自己很矛盾，文学这样的东西太复杂，不畅销了人家说你写的东西没有人看，太畅销了人家说看的人多的不是好东西，中国不在少数的作家专家学者(zhě )希望我写的东西再也没人看，因为他们写的东西没有人看，并且有不在少数的研究人员觉(jiào )得《三重门》是本垃圾，理由(yóu )是像这样用人物对话来凑字数的学生小说儿童文学没有文学价值，虽然我的书往往几十页不出现一句人物对话，要对话起来也不超过(guò )五句话。因为我觉得人有的时(shí )候说话很没有意思。