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老夏的车经过修理和重新油漆以后我开了一天，停路(lù )边的时候没撑好车子倒(dǎo )了下去，因为不得要领，所以扶(fú )了半个多钟头的车，当我再次发动的时候，几个校警跑过(guò )来说根据学校的最新规(guī )定校内不准开摩托车。我说：难道(dào )我推着它走啊?

到了上海以后我们终于体会到有钱的好处(chù )，租有空调的公寓，出入各种酒吧，看国际车展，并自豪(háo )地指着一部RX-7说：我能买(mǎi )它一个尾翼。与此同时我们对钱(qián )的欲望逐渐膨胀，一凡指着一部奥迪TT的跑车自言自语：这(zhè )车真胖，像个马桶似的(de )。

但是发动不起来是次要的问题，主要的是很多人知道老夏有了一部跑车，然后早上去吃(chī )饭的时候看见老夏在死命蹬车，打招呼说：老夏，发车啊(ā )?

我说：这车是我朋友的(de )，现在是我的，我扔的时候心情有些问题，现在都让你骑两天了，可以还我了。

最后我说(shuō )：你是不是喜欢两个位(wèi )子的，没顶的那种车?

内地的汽车杂(zá )志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从(cóng )国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车(chē )情结，动辄都是些国内(nèi )二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年(nián )，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性(xìng )命，连后座安全带和后(hòu )座头枕的成本都要省下来，而国(guó )人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座(zuò )椅包上夏暖冬凉的真皮(pí )以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友(yǒu )店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算(suàn )了，几天前在报纸上还(hái )看见夸奖这车的，说四万买的车(chē )花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大(dà )。一辆车花两倍于车价(jià )的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散(sàn )了。