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至于老夏以后如何(hé )一跃成为作家而且还是一个乡土作家，我始(shǐ )终无法知道。

而老夏没有目睹这样的惨状，认为大不了就是被车撞死，而自己正在年轻(qīng )的时候，所谓烈火青春，就是这样的。

半个小时以后我觉得这车如果论废铁的价钱卖也能够我一个月伙食费(fèi )，于是万般后悔地想去捡回来，等我到了后(hòu )发现车已经不见踪影。三天以后还真有个家(jiā )伙骑着这车到处乱窜，我冒死拦下那车以后(hòu )说：你把车给我。

然后我推车前行，并且越(yuè )推越悲愤，最后把车扔在地上，对围观的人说：这车我不要了，你们谁要谁拿去。

第一次真正去远一点的地(dì )方是一个人去北京，那时候坐上火车真是感(gǎn )触不已，真有点少女怀春的样子，看窗外景(jǐng )物慢慢移动，然后只身去往一个陌生的地方(fāng )，连下了火车去什么地方都不知道。以后陆(lù )陆续续坐了几次火车，发现坐火车的诸多坏处，比如我睡觉的时(shí )候最不喜欢有人打呼噜，还有大站小站都要(yào )停，恨不得看见路边插了个杆子都要停一停(tíng )，虽然坐火车有很多所谓的情趣，但是我想(xiǎng )所有声称自己喜欢坐火车旅行的人八成是因(yīn )为买不起飞机票，就如同所有声称车只是一(yī )个代步工具只要能挪动就可以不必追求豪华舒适品牌之类的人只(zhī )是没钱买好车一样，不信送他一个奔驰宝马(mǎ )沃尔沃看他要不要。

内地的汽车杂志没有办(bàn )法看，因为实在是太超前了，试车报告都是(shì )从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超(chāo )跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到(dào )底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各(gè )的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后(hòu )座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而(ér )国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到(dào )处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天(tiān )前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的(de )车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我(wǒ )一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个(gè )弯我都担心车架会散了。